在港口、船舶、工业制造等领域，400V AC 中性点不接地（IT）岸电箱系统被广泛用于为船舶、移动设备或关键负载供电。此类系统的核心特点是中性点不接地，允许单相接地故障时短时继续运行，但需通过绝缘监测实时评估接地风险。IT 系统单相接地初期故障电流仅为容性电流（＜10mA），传统断路器无法检测，人工定期用兆欧表检测间隔长（通常每月一次），无法捕捉实时绝缘劣化（如电缆受潮、老化导致电阻骤降）若绝缘电阻低于安全阈值（如 50Ω/V 标准的 20kΩ），故障电流增大至危险级别（＞30mA），可能引发电弧放电、设备过热甚至相间短路，导致港口装卸中断、船舶电力系统瘫痪等严重事故。  

船舶因长时间在河道或海上航行，具有孤岛特性，用电可靠性与可持续供电至关重要。船舶均采用 IT 系统电网，传统船舶以柴油发动机为动力，电力系统为 AC380V 或 AC440V IT 系统；近年来，部分新能源船舶改用电动机，其电力系统为 DC650V-DC750V 直流 IT 电网系统。为保障 IT 系统稳定运行，通常配备在线绝缘监测仪（IMD），可全天候实时监测电网绝缘性能，通过与预设报警值对比判断是否报警。但 IMD 仅能监测系统整体绝缘性能，无法定位绝缘问题支路。支路少时可人工排查，若支路多达几十上百条，人工检查则费时费力、效率低，还存在检修器材损耗及人员安全问题，大型船舶因舱室多而小、支路多而密，工程量大。船舶内环境恶劣，高温高湿、酸碱高盐及细菌多，会加速电气设备与线缆腐蚀，缩短寿命，大幅增加绝缘故障概率，多数问题只能被动处理，难主动发现。